한동훈 제명 이후 국민의힘 지지율 37%로 떨어졌다

이재명 대통령의 국정수행 지지도가 54.5%로 집계됐다는 여론조사 결과가 나왔다.2일 리얼미터가 에너지경제신문 의뢰로 지난달 26∼30일 전국 18세 이상 2천516명을 대상으로 조사한 결과에 따르면, 이 대통령의 국정수행을 긍정 평가한 응답자는 지난주 조사보다 1.4%포인트(p) 오른 54.5%로 조사됐다.부정 평가는 40.7%로 직전 조사보다 1.4%p 줄었다. '잘 모름'이라고 응답한 비율은 4.8%였다.리얼미터는 "코스피와 코스닥이 연일 사상 최고가를 경신하는 증시 호황이 지속되면서 자영업자와 가정 주부층의 지지가 크게 상승했다"고 분석했다.아울러 양도세 중과 부활과 1·29 부동산 대책 발표로 서울과 경인 지역을 포함한 수도권 전반으로 지지세가 확산한 것이라고 풀이했다.지역별로는 인천·경기(56.5%), 부산·울산·경남(52.1%)이 각각 6.6%p, 5.0%p 상승했다. 서울은 52.1%로 전주 대비 3.5%p 올랐다.대구·경북(37.9%)과 광주·전라(73.0%)는 지난 조사보다 각각 10.1%p, 9.3%p 하락했다.연령별로는 50대가 67.2%로 5.0%p 올랐으며 70대 이상에서도 3.6%p 상승한 50.6%를 기록했다. 20대에서는 지난 조사 대비 1.1%p 하락한 34.0%로 나타났다.이념 성향별로는 진보층에서 84.7%로 2.6%p 상승했으며 중도층에서도 2.5%p 오른 57.6%로 조사됐다.지난달 29∼30일 전국 18세 이상 1천5명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서는 더불어민주당은 43.9%, 국민의힘은 37.0%의 지지율을 보였다.민주당은 지난주 대비 1.2%p 올랐고, 국민의힘은 2.5%p 하락했다.양당 간 격차는 전주 3.2%p에서 6.9%로 확대돼 다시 오차범위 밖으로 벌어졌다.리얼미터는 민주당의 지지율 상승세에 대해 "코스피·코스닥 시장 호황과 1·29 부동산 대책이 부산·울산·경남과 서울, 자영업자층 등에서 지지율을 상당 폭 끌어올렸다"고 해석했다.국민의힘에 대해선 "한동훈 전 대표의 제명 조치와 이에 반발한 친한(친한동훈)계의 지도부 사퇴 요구 등으로 당내 내홍이 심화하며 계파 갈등이 지지율 하락의 주된 요인으로 작용했다"고 설명했다.실제로 부산·울산·경남에서는 민주당 지지율이 전주보다 9.7%p 오른 반면 국민의힘은 6.2%p 떨어졌다.서울에서도 민주당은 5.6%p 상승, 국민의힘은 5.5%p 하락한 것으로 조사됐다.조국혁신당은 3.1%, 개혁신당은 3.2%, 진보당은 1.3% 지지율을 보였다. 무당층은 9.3%였다.두 조사는 모두 무선 자동응답 방식으로 이뤄졌다.대통령 국정수행 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±2.0%p, 정당 지지도 조사 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p다.대통령 국정수행 지지도 조사 응답률은 4.7%, 정당 지지도 조사 응답률은 3.8%였다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지 참조.

나경원 "李 정권 주변엔 다주택자, 국민에겐 급매 강요"

나경원 국민의힘 의원이 이재명 대통령의 집값 안정 대책 의지를 드러낸 고강도 발언을 두고 "자신들은 다주택, 외국주식 누리고 국민들에게는 급매 강요? 기막힌 위선"이라고 비판했다.나 의원은 1일 자신의 페이스북을 통해 "대통령 주변을 보라. 청와대 비서진 3명 중 1명이 다주택자이다. 국민에게는 '마지막 기회'라 협박하듯 세금 폭탄을 들이대면서, 정작 자신들은 '강남벨트', '서학개미 벨트'를 탄탄히 지키고 있다"고 밝혔다.이어 "이재명 대통령이 '집값 안정은 계곡 정비보다 쉽다'고 했다가, 비판받자 유치원생 운운하며 '언어의 맥락을 못 알아들은 사람들'이라고 한다. 기가 막힌다"고 했다.그러면서 "계곡 밀어버리듯 시장을 밀어버리겠다는 조폭식 사고로는 결국 애먼 국민만 피해본다"며 "대통령 정책이 진정으로 신념이라면, 대통령 주변 고위공직자들, 오늘 당장 실거주 1주택 외에 모두 처분하라"고 지적했다.나 의원은 또 "해외주식도 속히 처분하고 국내 주식 투자 비중을 늘리라. 자신들은 온갖 투자로 자산을 불리고, 국민에게만 희생을 강요하는 정치, 참 나쁘다"고 언급했다.이어 "정부가 더 시장을 옥죌수록, 기존 자산가들의 자산은 더 공고해지고, 어려운 국민들은 기회를 잡지 못하게 된다. 대출규제, 노도강 토허제 해제, 공급확대, 금융지원을 늘려 국민들 숨통을 트이게 해줘야 한다"고 보탰다.마지막으로 "이재명 대통령의 기존 정책으로 누가 이득 봤었는지 정확히 봐야 한다"며 "결국 국민은 피해자가 된다. 공익으로 포장했던 대장동 7천800억원대 범죄수익을 누가 챙겼는가 말이다. 유치원생도 안다"고 했다.앞서 이 대통령은 정부의 부동산 안정 정책을 비판한 국민의힘을 겨냥해 "말 배우는 유치원생처럼 이 말을 제대로 못 알아듣는 분들이 있다"고 반박했다.이 대통령은 지난달 31일 늦은 밤 자신의 엑스(X·옛 트위터)에 국민의힘의 논평 내용이 담긴 기사를 첨부하면서 다시 "해방 이후 한 번도 성공 못했을 만큼 어려운 불법 계곡시설 정비, 대부분 헛소리로 치부하며 비웃었을 만큼 어려운 주가 5000포인트, 그렇게 힘든 것도 해냈다"며 "그 어려운 두 가지 일도 해냈는데 집값 안정은 무슨 수를 써서라도 반드시 성공시킬 것이고 그 두 가지처럼 결국 성공할 것"이라고 강조했다.

김금혁 "국민의힘, 설 연휴 전에 당명·당헌·당규 변경"

김금혁 국민의힘 미디어대변인이 당명·당헌·당규 등을 이번 달 설 연휴 전에 바꿀 것이라고 했다.김 대변인은 2일 매일신문 유튜브 '이동재의 뉴스캐비닛'에 출연해 오는 6월 지방선거를 앞두고 국민의힘 인재영입위원회는 물가·부동산·관세·민생 등에 장점이 있는 전문가를 영입할 것이라고 이같이 말했다.그는 이날 '정확히 어떤 당명으로 바꿀 것이냐'는 진행자의 질문에 "아직 구체적인 것은 없다"며 "당명을 바꾸면서 앞으로 어떤 당이 될 것인지 당원에게 선명한 메시지가 담긴 당헌과 당규도 만들 것이다"고 했다.그러면서 "반공 이데올로기 강화와 이승만·박정희 대통령의 산물인 자유민주주의, 산업화 등을 더 명시할 것으로 보인다"고 말했다.이어 '한동훈 전 대표 제명 이후 당내 상황'을 묻는 진행자의 물음에 "당 내외부에 산발적인 반발은 있지만 찻잔 속의 태풍으로 그칠 것 같다"며 "오세훈 서울시장의 장동혁 대표 사퇴 발언은 돌발적이었다"고 했다.또 "오 시장의 발언에 많은 사람이 동조하기보다 갑자기 왜 저러냐는 의문을 나타내고 있다"며 "당내 문제를 해결했으니 이번 주부터 다가오는 6월 지방선거에 초점을 맞춰 나가는 기간이다"고 말했다.아울러 "지방선거를 앞두고 앞으로 당 차원에서 굵직굵직한 메시지를 내놓을 예정이다"며 "당명·당헌 규정부터 인재선발 모두 당원의 뜻에 따라 진행할 것이다"고 했다.

균형발전·新경제 수도 'TK특별시'…특별 법안 국회 발의

대구경북 행정통합 특별법안이 지난달 30일 국회에 발의됐다. 국민의힘 경북도당위원장인 구자근 국회의원(구미갑)이 대표 발의한 '대구경북특별시 설치 및 한반도 신경제 중심축 조성을 위한 특별법'은 지역 국회의원 등 24명이 공동 발의자로 이름을 올렸다. 구 의원은 국민의힘 대구시당위원장인 이인선(대구 수성을) 의원과 함께 국회사무처에 특별법안을 접수했다.통합 반대 기류가 강한 경북 북부권을 지역구로 둔 박형수(의성청송영덕울진)·김형동(안동예천)·임종득(영주영양봉화) 의원 등 3명은 발의자 명단에 이름을 올리지 않았다.구 의원이 대표 발의한 특별법안은 총 7편, 17장, 18절, 335개 조항으로 구성돼 있다. 행정통합을 통해 수도권 일극 체제 극복과 국가 균형발전을 위한 권한 이양 및 특례 등을 담고 있다. 주요 내용은 ▷대구경북특별시의 설치·운영 ▷자치권의 강화 ▷교육자치 ▷한반도 신경제 중심축 조성 등이다.특별법안은 향후 해당 위원회 심사→체계·자구 심사→본회의 등을 거친다. 목표로 하는 7월 1일 통합지자체 출범을 위해선 늦어도 3월 초까지 국회 본회의 통과가 이뤄져야 한다.대구시·경상북도는 통합을 추진하는 타 시·도와 협력해 통합 법안이 국회 본회의에 통과될 수 있도록 적극 지원할 방침이다. 시·군·자치구, 시·도민의 의견 수렴 절차도 병행한다.구 의원은 "대구경북 행정 통합은 단순히 지방자치단체 행정을 합치는 문제가 아니라 자치권과 재정 자율성 강화를 통해 지방정부가 국가 균형발전에 앞장서는 대전환의 계기를 마련할 것"이라며 "대구경북 의원들이 대승적으로 하나의 법률안을 제출한 데 의미가 크다"고 했다.이 의원은 "대구경북 행정통합은 가장 오래 논의됐고 준비도 잘 갖춰진 만큼 우리가 중심이 돼야 한다"며 "지역 맞춤형 특례와 자치권 확대, 충분한 재정 지원이 법안 심사 과정에서 충실히 담길 수 있도록 국회 차원에서 힘을 모으겠다"고 밝혔다.이철우 경북도지사는 "어느 지역도 소외되지 않고 누구도 손해 보지 않는 더 잘사는 대구경북을 위한 통합이 돼야 한다. 대구경북의 모든 지역이 균형 발전이 이뤄지고 자치권과 자율성을 바탕으로 시·도민의 삶이 더 나아질 수 있는 통합을 반드시 실현해 내겠다"고 했다.

'영덕 대형 원전'-'경주 SMR' 유치전…한수원 공모 본격화

한국수력원자력이 신규 원전(대형 원전 2기·소형모듈원자로 1기) 부지 확보를 위한 공모 절차에 착수하면서 경주, 영덕 등이 유치전에 뛰어든다. 영덕은 대형 원전에, 경주는 소형모듈원자로(SMR) 공모에 참가한다. 원전 업계는 대형 원전은 영덕과 울산 울주, SMR은 경주와 부산 기장이 경쟁을 펼칠 것으로 예상한다.한수원은 지난달 30일 홈페이지를 통해 1.4GW(기가와트) 규모 대형 원전 2기를 2037∼2038년, 0.7GW 규모 소형모듈원자로(SMR) 1기를 2035년까지 준공하는 '신규 원전 건설 후보부지 유치 공모문'을 게시했다.신규 원전 후보부지 유치 공모는 지자체 자율유치 방식으로 추진한다. 유치를 희망하는 기초자치단체장은 지방의회 동의 서류와 지자체 지원 계획 및 수용 확약서 등을 포함한 유치 신청서와 첨부 서류를 3월 30일까지 제출하면 된다.사업 유치 요건(부지 요건)은 원전 건설에 관련된 법령(원자력안전법 등)에 저촉되지 않는 임해(臨海) 지역이다. 소요 부지는 대형 원전은 104만1천㎡(약 32만 평) 이상, SMR은 49만6천㎡(약 15만 평) 이상이다.접수가 마무리되면 한수원은 6월 25일까지 외부 전문가로 구성된 부지 선정 평가위원회를 통해 각 후보지의 부지 적정성, 환경성, 건설 적합성, 주민 수용성 등을 종합적으로 평가할 방침이다. 선정 결과는 평가 마무리 후 일주일 이내 발표될 예정이다.원전 사업자인 한수원은 부지 공모를 시작해 약 5~6개월간의 부지 평가·선정 과정을 거쳐 2030년대 초 건설허가를 받고 2037·2038년(SMR은 2035년) 준공을 목표로 관련 절차를 진행할 예정이다.한수원 관계자는 "선정된 부지는 '전원개발촉진법'에 따라 기후에너지환경부에 전원개발사업 예정구역 지정(부지확정)을 신청할 예정"이라고 밝혔다.

영천시장 출마 후보자 현수막 잇단 훼손 누가?

대구 1호 5성급 호텔 메리어트, 지역 건설사 서한이 인수

대구의 중견 건설사 (주)서한이 호텔 운영 및 개발 사업 진출을 본격화하고 있다.서한은 1일 대구의 첫 5성급 호텔로 유명한 메리어트 호텔(동구 동부로 26길 6)을 인수한다고 밝혔다.서한은 최근 대구 메리어트 호텔의 최대주주인 (주)이도와 매매 계약을 체결하고 계약금을 납부했다. 이달 중 잔금 납입을 끝내고 최종 거래를 마무리할 예정이다. 매매가격은 500억원대로 알려졌다.대구 메리어트 호텔은 1985년 개관한 동대구 관광호텔을 허물고 재건축한 곳이다. 동대구역 및 동대구복합환승센터와 도보 5분 거리로, 대중교통 접근성이 뛰어나다.서한의 이번 인수는 지난해부터 이어진 호텔 개발 사업의 연장선상이다. 서한은 지난해 경북 안동과 구미에 들어서는 글로벌 호텔 체인의 시공사로 잇따라 선정됐다.안동관광단지 내 메리어트 호텔과 구미국가산단 1단지 내 '포포인츠 바이 쉐라톤' 개발 사업에 참여하며 지분 투자까지 결정했다.구미 1산단 호텔은 지하 1층~지상 14층 규모로 올해 상반기 중 착공한다. 공사기간은 약 30개월이다. 서한이 30억원의 지분을 투자해 호텔 운영에 일정 부분 참여하는 동시에 시공을 맡는다.서한은 또 안동에 처음으로 들어서는 글로벌호텔 체인 '메리어트 UHC 조성 사업'에도 30억원의 지분을 투자했다. 이곳은 350실 규모의 객실과 컨벤션·연회장·수영장 등 부대시설을 갖춘 경북 북부권 최초의 프리미엄 호텔로 지어질 예정이다.서한 관계자는 "호텔 운영 및 개발을 통해 수익 포트폴리오를 다각화하는 차원"이라며 "안정적 사업 구조로 공사비 및 일감을 꾸준히 확보할 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.

"'사법농단' 재판개입 직권남용"…前 대법원장 첫 유죄

'사법농단' 사태로 재판에 넘겨진 양승태 전 대법원장이 항소심에서 유죄를 선고받았다. 사법행정권 남용 의혹으로 기소된 지 7년 만에, 헌정사상 사법부 수장에게 형사 책임을 인정한 첫 판결이다.서울고법 형사14-1부(박혜선·오영상·임종효 고법판사)는 지난달 30일 직권남용 등 혐의로 기소된 양 전 대법원장과 박병대 전 대법관에 대해 1심의 무죄를 뒤집고 각각 징역 6개월에 집행유예 1년을 선고했다. 함께 기소된 고영한 전 대법관은 1심과 마찬가지로 무죄를 선고받았다. 박 전 대법관과 고 전 대법관은 모두 사건 당시 법원행정처장을 지냈다.재판부는 양 전 대법원장 시절 사법부 수뇌부가 일부 재판에 개입해 법관들의 재판 독립을 침해했고, 양 전 대법원장과 박 전 대법관이 이에 공모했다고 판단했다. 사법행정권을 이용해 개별 재판에 영향을 미쳤다는 점에서 직권남용에 해당한다고 본 것이다.양 전 대법원장에게 적용된 혐의는 모두 47개였지만, 이 가운데 2개 혐의만 유죄로 인정됐다. 재판부는 특히 2015년 4월 서울남부지법이 제청한 위헌법률심판을 취소하도록 개입한 행위를 문제 삼았다.당시 서울남부지법 민사재판부는 사학연금법과 관련해 헌법재판소에 위헌법률심판을 제청했다. 이는 법률 해석 과정에서 위헌 소지가 있다고 판단될 경우 헌재의 판단을 구하는 절차다. 하지만 대법원 수뇌부는 헌법재판소가 '한정위헌' 결정을 통해 법 해석에까지 관여하는 것은 사법권 침해라고 보고, 재판부에 제청 취소를 유도한 것으로 조사됐다.양 전 대법원장의 변호인은 선고 직후 "직권남용죄에 대해 확립된 법리에 반하는 판결이었다"며 즉각 상고하겠다고 밝혔다

박형수·김형동·임종득 발의 불참…"속도보다 공론화"

지난 30일 발의된 대구경북(TK) 행정통합 특별법 발의자 명단에 경북 북부권에 지역구를 둔 3명의 의원 이름은 없다. 이들은 속도보다는 방향 설정과 공론화 작업을 우선에 두며 발의자 명단에 서명하지 않은 것으로 나타났다.대구경북의 지역구 의원 22명과 비례대표 2명 등 TK행정통합 특별법에는 국민의힘 의원 24명이 발의자로 이름을 올렸다. 발의에 참여하지 않은 단 3명의 의원은 박형수(의성청송영덕울진)·김형동(안동예천)·임종득(영주영양봉화) 국민의힘 의원이다. 이들은 통합 자체에는 반대하지 않지만, 충분한 지역 주민 의견 수렴을 우선해야 한다며 발의에 불참했다. 그러면서 대구 중심 통합 우려를 제기하는 한편 소외지역 인센티브 등에 대한 신중한 검토를 주문했다.박형수 의원은 1일 매일신문에 "과거에도 대구경북 통합 시 '대구 1극 체제'가 되는 것은 어떻게 할 것이냐는 것에 대한 해결책이 없었다"며 "경북 입장에서는 이미 경제·의료·교육이 대구 중심으로 돼 있는데 통합 시 이런 현상이 더 심화될 것이 아니냐는 질문에 대한 해법이 없다"고 했다.박 의원은 정부여당 주도로 대전·충남, 광주·전남이 통합 추진을 한다고 해서 대구경북도 따라가는 '졸속' 추진이라는 지적도 내놨다. 특히 '통합 시 지역에 어떤 이득이 있고, 어떤 지원을 하겠다'는 것을 충분히 설명해서 지역 내 찬성률을 높이는 것이 먼저라고 했다.김형동 의원도 "너무 급하게 통합을 추진해서는 안 된다"며 앞서 '신중론'을 유지했다. 지역 정치권의 충분한 논의와 유권자들의 의견 수렴 절차를 거쳐야 한다는 설명이다.임종득 의원은 통합 방향 자체에는 찬성한다면서도 "반대 여론이 큰 북부권을 위한 맞춤형 인센티브가 필요하다. 불이익을 볼 수 있다는 주민 우려를 해소하는 것이 우선"이라고 밝혔다.

민주-혁신 합당 논란 재점화…한준호 "합당 철회를" 주장

더불어민주당과 조국혁신당과의 합당 문제를 둘러싼 여권 내 계파 간 갈등이 격화하고 있다. 당내 의견 수렴을 진행하기도 전에 친이재명계 한준호 민주당 의원은 합당 철회를 주장하며 지도부를 공개 비판했다.민주당은 합당 관련해 이번 주 정책 의원총회와 17개 시도당 토론회를 열고 본격적인 의견 수렴에 나설 방침이다. 정청래 대표가 주도한 합당인 만큼 속도를 내겠다는 심산이다.그러나 비당권파 등의 반발이 거세지면서 마냥 쉽지 않은 상황이다. 한 의원은 1일 국회 기자회견에서 "(합당은) 여기에서 멈춰주시기 바란다"며 "충분한 검증과 공감 없이 추진되는 합당은 당에도 부담이 되고, 정부에도 도움이 되지 않는다"고 지적했다.그는 민주·조국혁신당 합당이 6·3 지방선거 승리에 도움이 된다는 객관적인 근거·지표 제시, 후보나 정책연대가 아닌 합당인 이유, 시기적으로 왜 지금인지 등에 대해 정 대표의 답을 요구했다.이미 앞서 합당 제안에 부정적인 비당권파 최고위원(이언주·강득구·황명선) 3인은 회의를 거부했고, 당내 초선 모임인 '더민초' 소속 28명도 성명을 내고 정 대표의 합당 추진을 비판하는 등 갈등이 표출하고 있다.민주당 내에서는 합당 발표 전에 청와대와의 조율 문제, 명심(明心·이재명 대통령 의중) 논란을 거쳐 밀약설까지 나오는 등 논란이 계속 증폭 중이다.조국혁신당은 합당 시 조국 대표 공동 대표론을 일각에서 제기하면서 들끓는 여론에 기름을 붓기도 했다. 혁신당은 일단 당원 총의에 따라 합당 여부를 판단하겠다는 입장이다.민주당 관계자는 "합당에 대한 당원 여론을 파악하는 게 급선무다. 1인 1표제도 그렇고 당원이 찬성하면 고민할 이유가 없다"고 설명했다.

기업 교통편·경제 순환 기대…서대구~산단 2030년 목표

지난해 일부 구간 착공을 시작한 대구산업선 철도는 올해 안에 나머지 구간도 공사를 시작해 2030년 개통을 앞두고 있다. 서대구역과 대구국가산업단지를 연결하면서 물류비용을 절감하고 산업 생산효과를 극대화함으로써 지역 경제를 견인할 철도망으로 기대를 모으고 있다.◆지난해 2공구 착공·나머지 구간 올해 중 예정30일 국토교통부와 대구시 등에 따르면 대구산업선 철도 건설사업은 대구 서구 서대구역과 달성군 국가산단을 잇는 단선철도(전철) 36.4㎞ 구간에 역 9곳을 짓는 사업이다.총 사업비는 1조 5천538억원이다. 대구시 요청에 따라 신설하기로 한 추가 역사 2곳((가칭)서재세천역, (가칭)성서공단역)에 드는 1천529억은 대구시가 부담한다.대구산업선 철도는 지난 2016년 6월 제3차 국가철도망 구축계획 반영을 시작으로 2019년 1월 예비타당성조사 면제사업 확정 등 사업 초기 행정절차를 거쳤다. 이후 2022년 기본계획 수립 및 실시설계 추진, 2025년 4월 2공구에 대한 사업실시계획 승인 이후 같은해 6월 2공구를 우선 착공했다.대구산업선 운영계획에 따르면 하루 편도기준 여객은 53회 운행, 화물은 컨테이너와 일반화물 각 2회씩 운행하게 된다. 화물 물동량은 하루 기준 컨테이너 621톤, 일반화물 119톤 가량이다.대구산업선은 전체 1~3공구 가운데 지난해 6월 2공구를 대상으로 우선 공사를 시작했다. 1·2공구는 시공사가 설계와 건설까지 맡는 '턴키' 방식으로 진행되며, 3공구는 국가철도공단에서 설계를 완료한 뒤 공사업체는 별도로 선정한다.국토부에 따르면 올해 상반기 안에 1공구 공사를 시작하고, 지난해 말 기재부의 사업계획적정성 재검토를 마친 3공구에 대해서는 오는 하반기 착공을 계획하고 있다.◆전국 2조5천억·대구 1조4천억 생산유발 효과지난 2022년 국토부 기본계획에 따르면 대구산업선 건설 기간 동안 전국적으로 2조5천955억원 상당의 생산유발효과가 발생한다. 이와 함께 부가가치 유발효과 9천758억원, 고용유발효과 1만8천688명, 취업유발효과 2만1천44명 등 건설 중 경제적인 파급효과가 기대된다.지역별로 살펴보면 대구의 생산유발액은 1조4천540억원으로 전체 지역의 56.02% 가량이 대구에 집중된다. 경북의 생산유발액 역시 3천16억원으로, 전체의 11.62% 상당이다.대구산업선이 개통하면 지역 내에서의 인구와 물자 이동이 활발해지면서 경제 선순환 구조도 더욱 공고해질 전망이다. 기존 대구권광역철도(대경선)와 도시철도 1·2호선 연결로 인한 연계교통망도 강화 효과도 기대된다.서대구역에서 대경선으로 환승이 가능하며, DS05, DS03역은 각각 도시철도 1호선, 2호선과 연계된다. 이를 통해 지역 주민과 국가산업단지 입주 업체에 교통 편의를 가져다줄 것으로 보인다.전문가 역시 대구산업선 개통 시 지역 뿐 아니라 전국적인 철도망 연계에 따른 경제적 파급효과가 클 것으로 내다봤다.우용한 경일대 철도운전시스템학부 교수는 "대구산업선은 대구 외곽지역에 해당하는 달성군과 도심을 연결하는 철도망으로서 그 필요성이 제기됐다. 서대구역 활성화와 국가산단 활성화 등이 애초 사업 취지"라며 "향후엔 달빛철도와의 연계를 위한 마중물 역할을 하게 돼 물류 중심의 지역 경제활동에 도움이 되는 노선이 될 것"이라고 말했다.우 교수는 "지역 경제 뿐 아니라, 서대구역을 지나게 되는 대구경북신공항철도, 달빛철도 등 다른 철도망과의 연계로 지역 간 여객·물류 이동을 원활히 해 경제적 파급 효과를 극대화할 수 있다"고 했다.

할인 지원 재정 부족…대구로페이 3천억 공급 '1천억↓'

지난해 조기 완판될 만큼 수요가 몰렸던 대구로페이가 올해 다시 발행되지만 연간 발행 규모는 축소됐다.대구시는 2일부터 충전 즉시 10% 할인 혜택을 받을 수 있는 지역사랑상품권 '대구로페이' 판매를 재개한다. 대구시에 따르면 올해 대구로페이 발행 규모는 3천억원으로 지난해 3천968억원보다 약 24.4% 감소했다. 지난해에는 8월부터 발행이 시작돼 불과 4개월 만인 11월 예산이 모두 소진될 정도로 높은 수요를 보였다.발행 규모 축소의 가장 큰 배경은 재정 여건이다. 대구로페이를 3천억원 발행하려면 할인율 10%에 해당하는 300억원의 예산이 필요하다. 이 가운데 절반인 150억원은 국비, 나머지 150억원은 시비로 부담한다. 발행 규모를 늘리기 위해서는 그만큼의 시비 추가 확보가 필요하지만 최근 대구시 재정 여건이 녹록지 않아 확대에 한계가 있다는 설명이다.대구시는 올해 마련한 3천억원 역시 2~3개월 내 소진될 가능성이 크다고 보고, 상·하반기로 나눠 판매해 시민들이 연중 안정적으로 이용할 수 있도록 운영할 계획이다. 대구시 관계자는 "지자체마다 재정 상황에 따라 발행 규모가 다를 수밖에 없다"며 "시비를 매칭할 수 있는 범위 안에서 국비를 신청해 발행 규모를 결정했다"고 말했다.대구로페이는 충전식 선불카드 형태로 발행되며 실물카드와 모바일카드 모두 사용 가능하다. 1인당 월 구매 한도는 30만원, 보유 한도는 50만원이다. 지역 내 대구로페이 가맹점은 물론 공공배달앱 '대구로'에서도 사용할 수 있다.대구시는 전용 앱인 'iM샵' 기능도 지속적으로 개선하고 있다. 카드 발급과 충전, 결제, 환불, 가맹점 등록 신청까지 한 번에 처리할 수 있는 원스톱 서비스를 제공하며 시민 편의성을 높이고 있다. 결제 방식 역시 카드단말기 외에 QR코드, 삼성페이, 네이버페이 등으로 다양화했다.가맹점 등록 대상은 지역 내 연매출 30억원 이하 사업장으로, 대형마트·백화점·프랜차이즈 직영점·유흥 및 사행성 업종 등은 제외된다. 가맹점 신청은 대구시 민원공모홈서비스와 iM샵 앱, iM뱅크 영업점을 통해 가능하다.대구시 관계자는 "지난해 대구로페이를 활용한 시민이 130만명을 넘겼다"며 "외식·배달·생활 소비 전반에서 실질적인 할인 효과와 소상공인의 매출 증대 효과까지 기대할 수 있다"고 설명했다.

대구 친환경차 보조금 단 61대 확대…사실상 제자리걸음

전기차 보조금이 매년 조기 소진될 만큼 수요가 폭증하고 있지만 친환경차 보급 물량은 사실상 제자리걸음을 하고 있다.대구시는 올해 친환경차 보급사업을 통해 전기차·전기이륜차·수소차 등 총 4천325대의 친환경차 보급을 추진한다고 1일 밝혔다. 보급 물량은 ▷전기차 3천542대 ▷전기이륜차 694대 ▷수소차 89대로 지난해(4천264대)보다 61대 확대되는 데 그쳤다.대구시 전기차 보조금 예산은 전기차 대중화와 함께 소진되는 시기가 빨라지고 있다. 지난해는 2월부터 신청을 받아서 8월쯤 모두 소진됐다. 2024년 소진 시점(11월)보다 3개월 이상 이른 시점이었다. 전기차 수요가 급증하자 대구시는 지난해 추가경정예산을 통해 520대 보급을 추가했으나 신청 3분 만에 소진되는 진풍경을 연출했다.대구시 관계자는 "전기차 보조금이 단시간에 소진되는 문제를 완화하기 위해 보급 예산을 합리적으로 배분해 연간 3회에 걸쳐 구매 신청을 받는 등 구매 시기별 형평성도 강화했다"며 "어려운 재정 여건 속에서도 일반 시민과 소상공인의 구매 부담을 덜기 위해 지난해와 비슷한 수준으로 준비했다. 앞으로 예산을 더욱 확보할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.친환경차 구매 보조금은 정부 지침에 따라 차종별로 차등 지원된다. 전기차의 경우 ▷승용차 최대 754만원 ▷화물차 최대 1천365만원 ▷버스(중형) 최대 6천500만원까지 지원되며, 수소차는 승용차 기준 정액 3천250만원을 지원받는다.특히 올해부터는 내연기관 차량(하이브리드차 제외)을 교체(3년 이상 보유한 뒤 판매 또는 폐차)하고 전기차로 전환하는 개인에게는 최대 130만원의 전환지원금을 추가로 지원해 전기차 전환을 적극 유도할 방침이다.또한 대구시는 장기 거주 시민에게 보다 안정적인 구매 혜택을 제공하고자 보조금 신청을 위한 거주 요건을 기존 30일에서 90일로 강화했다. 아울러 접수 초기 과수요와 혼란을 방지하기 위해 지원대상자 선정 방식도 접수순에서 차량 출고·등록순으로 통일했다.조경재 대구시 미래모빌리티과장은 "친환경차 구매 지원을 통해 시민과 소상공인의 부담을 덜고, 지역경제 활성화와 미래모빌리티 산업 육성에도 기여할 것으로 기대한다"며 "시민 여러분의 많은 관심과 참여를 바란다"고 말했다.

경북대병원, 20여 년 만에 '진료 중심' 복지부 소관으로

지역 국립대병원의 소관 부처가 교육부에서 보건복지부로 바뀐다. 해당 법이 약 20년 만에 통과되면서 지역필수의료 강화 기대감이 높아지고 있다.지난 29일 국립대학병원 설치법과 국립대학치과병원 설치법 일부 개정안이 국회 본회의를 통과했다. 이 법에 따르면 지역 국립대학(치과) 병원 소관 부처가 교육부에서 보건복지부로 변경된다. 이는 법 공포 후 6개월이 경과한 날로부터 시행된다.지역 국립대학병원의 소관 부처 이관은 참여정부 시기이던 2005년부터 논의돼왔고, 20여년 만에 이관이 확정됐다.국가 보건의료 정책 총괄은 보건복지부이지만 국립대병원은 소관 부처가 달라 의료전달 체계나 필수의료, 지역의료 정책과 연계가 약하다는 지적이 제기돼왔다. 여기에 최근 지역 환자의 수도권 원정 진료, 지역 간 치료 가능 사망률 격차 심화 등 지역 의료 위기가 심화하면서 법 개정이 탄력을 받았다.소관 부처 이관으로 지역필수의료가 강화될 것이란 기대감이 일고 있지만, 문제점이 한 번에 해결되지 않을 것이란 시각도 있다. 다만 문제점이 한 번에 해결되지는 않을 것이라는 게 중론이다.특히 국립대병원 교수진들은 복지부로 소관이 되면서 국립대병원도 진료 중심 운영이 될 수 밖에 없고, 교육과 연구 비중이 더욱 축소 될 수 있다는 우려를 하고 있다. 한 국립대병원 관계자는 "연구 비중이 줄어들면 오히려 지역필수공공의료 서비스 역량이 저하될 수 도 있다"고 말했다.앞서 국립대병원협회 지역필수의료강화 TF도 지난해 11월 국립대병원 교수 1천63명 대상으로 설문조사를 한 결과 79.9%가 이관에 부정적이었다며 부처 변경에 반대했다.이에 보건복지부는 올 상반기 안으로 국립대병원 진료·교육·연구 종합 육성 방안을 마련할 전망이다. 국립대병원 종합 육성 방안에는 우수 인력 확보, 인프라 첨단화, 교육과 연구 투자 확대, 안정적 재정 기반 마련, 필수의료 컨트롤타워 역할 강화 등이 담길 예정이다.국립대학병원 교수들의 교육 공무원 신분을 유지하고, 전임 교원 증원도 추진한다. 또 첨단 치료 장비에 올해 812억 원을 투자하고, 142억 원을 들여 인공지능 기반 진료 시스템 활용도 지원한다. 또 지역 국립대원에 전공의 배정을 늘리고, 2027년까지 3년간 약 500억 원을 들여 연구개발도 지원한다.

행정통합 속도 내는 호남·TK…삐걱이는 대전충남·PK

오는 6월 전국동시지방선거를 앞두고 불붙은 행정통합 논의가 대구경북과 광주·전남을 중심으로 속도를 내고 있다. 반면 대전·충남과 부산·경남은 지역 정치권 내 이견 속에 숨 고르기에 들어갔다.대구경북과 광주·전남은 통합 찬성에 정치권을 비롯한 지역 다수 의견이 모아지면서 지방자치단체 사이의 속도전에서 유리한 고지를 점했다. 앞서 지난달 30일 여야가 제각기 대구경북과 광주·전남 행정통합 특별법을 발의하며 조기 국회통과를 노린다.다소 의구심이 있었던 경북도의회에서의 행정통합 동의안 역시 비교적 원만하게 처리가 되면서 대구경북과 광주·전남의 통합 논의는 이제 본격적인 국면에 들어갔다.반면 대전·충남과 부산·경남은 행정 통합 과정에서 잡음이 지속되고 있다. 특히 야당을 중심으로 재정 및 자치분권, 절차적 정당성 요구하는 목소리가 높아 '신속 추진'은 점점 어려워지는 구도다.대전·충남의 경우 국민의힘은 항구적인 세원 이양 등 재정 분권을 요구하고 있는 반면 민주당 통합 법안에는 조세 이양이 제외돼 갈등을 빚고 있다. 앞서 정부·여당이 제시한 '4년간 20조 원 지원' 등 행정통합 인센티브 방안에 대해서도 야권에서는 '한시적 지원'이라며 부정적인 입장을 밝힌 상태다.부산과 경남은 6·3 지방선거 전 통합을 포기하고 주민투표를 거쳐 2028년 총선 전까지 하겠다는 쪽으로 방향을 잡았다. 재정·자치 분권을 보장하는 특별법을 정부가 수용할 경우 국회가 2월 내 처리해 조기 통합이 가능하다고 여지를 뒀지만 주민 투표 일정 등을 고려하면 실질적으로 성사되기 어렵다는 관측에 힘이 실린다.

유엔 인권이사회 특별절차 회부…석포제련소 갈등 심화

영풍 석포제련소를 둘러싼 환경오염과 인권 침해 논란이 유엔 인권이사회로까지 확산되면서, 지역 사회 내부의 갈등도 전면화되고 있다.제련소 문제를 국제기구에 공식 제기한 주민·시민단체와, 이에 반발하는 또 다른 주민 단체가 '주민 대표성'을 둘러싸고 정면 충돌하면서 논쟁의 성격도 한층 복잡해지는 양상이다.낙동강 상류 환경피해 주민대책위원회와 영풍제련소 봉화군 주민대책위원회, 민주사회를 위한 변호사모임 환경보건위원회는 지난달 27일 국회 소통관에서 기자회견을 열고 석포제련소의 환경오염과 인권 침해 사안을 유엔 인권이사회 특별절차에 공식 회부했다고 밝혔다. 이들은 제련소가 약 55년간 환경오염과 산업재해를 반복해 왔고, 이를 관리·감독해야 할 정부 역시 국제인권법상 보호 의무를 충분히 이행하지 못했다고 주장했다.강득구 더불어민주당 최고위원은 "석포제련소 문제는 특정 지역의 환경 분쟁을 넘어 1천300만 영남 주민의 식수원과 직결된 사안"이라며 "환경오염은 주민의 생명권과 환경권을 침해하는 인권 문제"라고 지적했다. 주민 발언에 나선 참석자들은 노동자 사망과 토양·수질 오염이 수십 년간 반복돼 왔다며, 시설 개선을 넘어 이전이나 폐쇄 등 근본적 대책이 필요하다고 호소했다. 유엔 기업과 인권 실무그룹은 지난해 현장을 비공식 방문한 데 이어, 이번 진정 내용을 검토한 뒤 한국 정부에 공식 질의와 의견을 제시할 예정이다.반면 봉화군 석포면과 강원 태백 지역 주민들로 구성된 봉화·태백·석포 생존권 사수 공동투쟁위원회(이하 공투위)는 국제 제소에 대해 강하게 반발하고 있다. 공투위는 "일부 단체가 주민을 앞세워 국제사회에 문제를 제기하고 있지만, 실제 석포 주민 다수의 생활 현실과 인식은 반영되지 않았다"고 주장했다. 최근 수년간 제련소가 매년 1천억원 규모의 환경 개선 투자를 진행했고, 무방류 시스템 도입과 생태 복원 사례가 확인되고 있다는 점도 반박 근거로 제시했다.공투위는 석포제련소가 지역 고용과 경제를 지탱해 온 핵심 산업시설이라는 점을 강조하며, 이전이나 폐쇄를 전제로 한 논의는 곧 주민 생계와 직결된다고 주장했다. 대표성 논란을 두고도 국제 제소에 나선 일부 단체가 실제 거주민과 괴리돼 있다는 문제를 제기하고 있다.국제 제소를 추진한 단체들은 이에 대해 누적된 환경 피해와 건강권 침해를 더 이상 지역 문제로만 볼 수 없다는 입장을 고수하고 있다. 같은 '주민'의 이름 아래 환경권과 생존권을 둘러싼 인식 차이가 극명하게 갈리면서, 석포제련소 논란은 국내 환경 분쟁을 넘어 국제 인권 이슈와 지역 사회 갈등이 교차하는 지점으로 옮겨가고 있다. 향후 유엔의 판단과 정부의 대응, 그리고 지역 내부의 사회적 합의가 어떤 방향으로 이어질지 주목된다.

입주 러시 작년 매출 1조4천억원…소부장으로 뜨는 성주

성주군이 경북 서부지역 자동차 소재·부품·장비산업(이하 자동차 소부장)의 새로운 거점으로 떠오르고 있다. 성주1, 2일반산업단지 입주 기업 중 휴일 굴뚝에서 연기가 피어오르는 곳은 십중팔구 자동차 소부장 업체다. 완성차 업계의 활황에 힘입어 성주지역 자동차 소부장에도 생기가 돌고 있다. 성주의 자동차 소부장은 아직 경산시나 경주시에는 미치지 못하지만, 경북 서부지역에서는 여느 지자체보다 높은 경쟁력을 확보하고 성과를 내고 있다.◆입주기업 35%가 자동차 소부장성주에는 수많은 강소기업이 포진해 있고, 그중 굵직한 기업이 주로 입주한 성주1, 2일반산단은 자동차 소부장 관련업체가 전체의 3분의 1이 넘는다.성주1, 2일반산단 입주업체 99개 중 35곳이 자동차 소부장 관련업체다. 생산 제품은 플라스틱 성형부터 피스톤, 엔진 및 변속기 부품, 용접로봇 등 일반적인 제품부터 높은 기술력을 요구하는 것까지 다양하다. 이들은 지난해 1천430여개 일자리를 제공했고, 1조4천여억원의 매출을 기록하며 지역 경제를 견인했다.성주군 자동차 소부장의 높은 기술력과 경쟁력은 수출 실적에서 잘 드러난다. 한국무역협회에 따르면 2025년 성주군 수출액은 전년 대비 약 9% 증가한 11억3천만달러(약 1조7천억원)로 역대 최고치를 기록했다. 이는 경상북도 내 지자체 중 군부 1위, 전체 7위의 실적이다. 수출 품목별로는 기계·철강 및 관련 부품류가 가장 큰 비중을 차지했고, 자동차 소부장이 뒤를 이었다. 성주 자동차 소부장의 위상을 잘 보여주는 대목이다.김대현 성주산업단지관리공단 전무는 "성주일반산단의 가동률과 기업 활력도는 다른 농촌 지자체 일반산업단지 대비 상당히 높은 편이다. 어려운 경기에도 기업 규모를 확대한 업체도 다수 있다. 완성차 수출 호조에 따른 자동차 소부장 관련 업체들의 양호한 경영실적이 투자에 활력을 불어넣는 것으로 파악하고 있다"고 설명했다.최근 찾은 성주일반산단 한 공장 굴뚝에서는 얀 수증기가 피어오르고 있었다. 일요일이지만 신차에 들어갈 납품 물량을 맞추기 위해 휴일 없이 24시간 3교대 근무를 한지가 한 달째라고 공장장이 설명했다. 그는 "우리와 같은 차량의 부품을 만드는 다른 공장도 연장근무와 24시간 근무를 번갈아 하고 있다"고 귀띔했다.이호영 성주군청 기업지원과장은 "성주군에는 1천193개의 기업이 있고, 그중 자동차 소부장 관련업체는 100여 곳이다. 공장 수는 전체의 10% 미만이지만 기업 규모가 상대적으로 커 성주군 제조업 전체 매출액에서 차지하는 부분은 매우 크다. 향후 이들이 성주군 제조업을 견인할 것"이라고 말했다.◆성주로 기업이 몰린다성주1, 2일반산단이 분양과 동시에 완판된 데 이어, 현재 토지 보상 중인 성주3일반산단 역시 수요 조사 단계부터 공급 면적을 웃도는 분양 희망이 접수되며 기업들의 관심이 집중되고 있다. 기업들은 왜 성주를 택했을까.성주1, 2일반산단 성공의 첫 번째 요인은 맞춤형 지원 정책과 비즈니스 친화적 환경 조성이다. 분양가가 비교적 저렴해 초기 투자 부담을 낮출 수 있고, 중소기업 운전자금 확대, 해외 물류비 지원, 수출 판로 개척 지원 등 다양한 정책이 기업의 경쟁력을 강화하고 있다. 최근에는 시제품 제작 지원, 수출 신용보험료 지원, 해외 시장조사 및 마케팅·세일즈 비용 지원 등 기업 수요에 기반한 맞춤형 지원 강화가 성과로 이어졌다는 평가다.특히 성주산업단지혁신지원센터는 기업의 창업·기술·고용·교육 등을 원스톱으로 지원한다. 이곳은 경북테크노파크와 협력해 디지털 전환과 공정혁신, 시제품 개발, 특허 출원을 돕는 등 기술 경쟁력 확보를 위한 기반이 마련돼 있다. 백대흠 성주산업단지혁신지원센터장은 "첨단 장비와 전문 인력을 기반으로 한 맞춤형 기술 컨설팅은 기업을 성주로 끌어들이는 마중물 역할을 할 것"이라고 내다봤다.또 다른 강점은 교통과 물류 접근성이다. 경부고속도로와 중부내륙고속도로 등 주요 간선도로와 근접해 대구·구미 등 대도시와 쉽게 연결되며, 전국 각지로의 물류 이동이 편리하다. 성주~대구 6차선 확장은 진행 중이고, 대구~성주~무주 고속도로, 남부내륙철도 성주역 건설은 순조롭게 진행 중이다.성주2산단 입주기업 관계자는 "대구와의 접근성이 좋고 인근 물류망이 잘 구축돼 있어 원자재 수급과 제품 출하가 용이하다. 비교적 저렴한 산업용지와 기반시설 덕분에 생산 거점으로 최적의 환경"이라고 말했다.성주로 이전한 또 다른 기업은 신속한 행정 지원을 강점으로 꼽았다. A자동차 부품업체 관계자는 "인허가 과정에서 담당 부서와의 소통이 빠르고 명확했다"며 "행정 지연에 대한 걱정 없이 계획대로 공장을 가동할 수 있었다"고 했다. 성주군은 기업 전담 창구를 중심으로 원스톱 행정 지원 체계를 운영하며, 기업들이 체감하는 행정 장벽을 낮추는 데 집중하고 있다.이병환 성주군수는 "성주1, 2일반산단 분양 완판과 3산단에 대한 높은 관심은 성주가 기업하기 좋은 도시이며, 성주참외 3년 연속 조수입 6천억원 달성과 제조업 수출 최고치 경신은 균형 있는 도농복합도시라는 방증이다. 농업과 기업 수요를 반영한 지원과 인프라 확충으로 지속 가능한 성장 기반을 만들고 있다"고 말했다.

송도~영일대 이동시간 '단 3분'…포항 해오름 대교 개통

경북 포항 남구(송도동)와 북구 (항구동)를 잇는 해상교량 '해오름 대교'가 2일 오후 개통된다.경상북도는 지난 31일 송도 부두에서 해오름대교 개통식을 개최했다고 1일 밝혔다.경북도에 따르면 해오름 대교(국가지원지방도 20호선 '효자∼상원 간 도로)는 총길이 395m, 왕복 4차선 규모로 2021년 6월 착공에 들어갔다. 총 공사비 748억원이 투입됐다.해오름 대교 개통으로 송도해수욕장~영일대해수욕장 간 이동시간은 10분에서 3분 남짓으로 단축됐다. 또 포스코 등 인근 산업단지로의 출·퇴근 차량 이동시간도 줄어 도심교통량 분산효과가 클 것으로 기대된다.해오름대교는 동해 바다의 일출을 조망할 수 있는 전망대를 주탑 내부에 설치해 시민들이 언제든지 이용할 수 있도록 했다. 또 야간에는 사계절 경관조명을 설치한 점도 특징이다. 앞으로 포항국제불빛축제, 운하축제 등 포항 지역 관광자원과 연계해 지역 상권 및 관광 활성화에도 크게 기여할 것으로 기대된다.이강덕 포항시장은 "시민 교통 편의를 위해 차량 통행을 우선 개방한 만큼 최종 준공까지 안전관리에 한 치의 소홀함이 없도록 철저히 점검해 명품 교량을 완성하겠다"고 말했다.이철우 경북도지사는"해오름대교는 경북 유일의 해상전망대를 갖춘 해상교량"이라며 "영일만의 새로운 볼거리를 제공해 포항으로 관광객을 유입시키는 등 지역경제 활성화에 큰 도움이 될 것으로 기대한다"고 밝혔다.

'머물러가는 관광지' 영주호…휴양 인프라·콘텐츠 강화

경북 영주시가 영주호(영주댐)를 시민과 관광객이 머무는 체류형 관광지로 조성하기 위해 관광·휴양 인프라 확충과 콘텐츠 강화에 나섰다.현재 영주호 인근에는 전망대와 공원, 오토캠핑장 등 관광시설이 갖춰져 있다. 영주호 오토캠핑장은 127면의 캠핑 사이트와 함께 일반 카라반 15동, 캐빈형 카라반 5동, 동물형 카라반 8동을 운영하고 있으며, 관리사무소·매점·체육시설·야외무대 등 부대시설도 마련돼 있다.시는 시설 확충과 운영, 관리 품질 개선을 통해 이용객 만족도를 높일 계획이다. 동선 개선과 안전관리 강화, 편의시설 운영 점검 등을 통해 '다시 찾는 관광지'로 만든다는 구상이다.또 영주호 인근 이산면 번계들·개산들 일대의 생태자원을 관광 콘텐츠로 연계하는 사업도 병행 추진키로 했다.이 지역은 산과 하천, 습지, 들녘이 어우러진 자연성이 뛰어난 곳으로, 시는 생태환경 보전을 전제로 교육·체험형 프로그램을 확대하기 위해 한국수자원공사와 협력 방안을 강화할 방침이다.시는 지난해 12월 영주상공회의소 대회의실에서 '번계들·개산들을 생태교육의 장으로 활용하기 위한 방안을 모색하는 생태교육지구 조성 포럼을 개최했다. 포럼에서는 해당 지역의 생태적 가치와 잠재력, 환경보전 전략, 주민 참여형 보전·활용 방안 등이 논의됐으며, 시는 이를 바탕으로 중장기 추진 방향과 단계별 실행 전략을 마련하기로 했다.엄 권한대행은 "영주호는 영주시를 대표하는 핵심 관광자원"이라며 "체류형 관광 활성화를 통해 시민과 관광객 모두가 만족할 수 있는 관광지로 조성하겠다"고 말했다.한편, 영주시는 단계별 영주호 개발사업을 통해 관광 기반을 확충하고 지역경제 활성화에 기여할 계획이다.